瞪羚企业，个头小、跑得快，往往能够快速切入产业新赛道，取得突破性进展。在航空航天领域，浙江涌现了一批瞪羚企业。冲破“苍穹”的过程中，他们如何抢占新兴产业的高地？
郭世亮，是赛思倍斯智能科技的掌门人。这段时间，他频繁往返杭州、天津两地，团队正在紧锣密鼓推进打造超低轨道卫星星座。
赛思倍斯智能科技有限公司创始人 郭世亮：可以参考和借鉴的东西很少，有很多未知的技术挑战。必须从数量和质量上，都达到一定的规模和要求以后，才能够满足应用的需求。
两年前，团队在酒泉发射了国内首颗超低轨道试验卫星“乾坤一号”。为何两年时间过去了，项目才开始搭建卫星星座？负责人介绍，比起研发一颗卫星，打造一个卫星星座系统不仅要攻克技术难题，还需要统筹产业链资源。
赛思倍斯智能科技有限公司轨道设计工程师 谢成清：超低轨道是一个空白新赛道，我们属于开拓者。大系统工程是很多学科融合在一起的，一个人是没办法做到。
跟赛思倍斯一样，龙兴航电是航空领域的新兴企业，企业研制的飞机5G无线快速存取记录器打破了国外的技术垄断。但在开展适航认证时企业发现，全国6家检测中心分布在沈阳、上海等地，基本都与当地产业链深度捆绑，检测只能排队干等。眼下，产品试航取证间周期甚至已经超过了研发周期。
龙兴（杭州）航空电子有限公司研发项目总监 李明业：我们花了3至6个月的时间找第三方检测机构，长三角、珠三角都找了一遍，试航取证所花的时间周期还是比较长。
同样的产业链不完备的难题，困扰着全省航空航天领域的不少瞪羚企业。
省科技信息研究院高新技术及产业研究所副研究员 陈文佳：当前的商业航空航天产业正经历从单点突破到系统竞争的变革，从依赖单一技术或产品的成功，转向全产业链协同生态构建与规模效能的综合比拼。要关注整个产业集群的培育，助力瞪羚企业全生命周期的发展。
为了加快构建航天航空全产业链，我省已出台新政，提出要建设空天信息“万亩千亿”新产业平台，推动现有产业链向前沿领域延伸，促进产业资源要素流通。在政府部门牵线搭桥下，不久前，赛思倍斯与天津一家企业达成合作，双方计划联合攻坚卫星星座关键技术验证和产业化应用，计划在3年内完成首批8颗卫星组网。
赛思倍斯智能科技有限公司创始人 郭世亮：我们有技术方面的优势，他们有投资方面的优势、基础设施建设经验方面的优势。大家在这个基础上达成的合作，完全是从市场和产业端自然而然形成的结果。
而针对龙兴航电遇到的难题，企业所在的杭州萧山区也主动出击，计划向主管部门争取，联合企业共建航空验证中心，就近为航空创新产品提供便捷专业的检测服务。
龙兴（杭州）航空电子有限公司研发项目总监 李明业：它不仅仅是服务我们自身，也能为产业的上下游的产品去提供服务支持，方便我们未来的航空电子商业。
接下来，我省将聚焦运载火箭、卫星研制等领域，自主谋划建设一批重大科技基础设施，为瞪羚企业提供基础设施配套、资金等全方位的保障，并利用市场竞争机制筛选最具竞争力的技术、产品和企业予以支持。力争到2035年，全省跻身全国航空航天制造强省之列。
