浙江日报讯 （记者 拜喆喆 通讯员 王晖） 日前，由舟山长宏国际船舶修造有限公司建造的“11500箱LNG双燃料集装箱船”驶出码头，顺利交付出口。该船交付给世界最大的班轮公司——总部位于瑞士的地中海航运（MSC），是目前我省建造的最大集装箱船。
据了解，目前全国有10余家企业有能力建造这类万箱级、双燃料船。此LNG双燃料集装箱船可承载11500个标准集装箱，而且具备清洁环保、低碳排等特性。与现有同级别船相比，LNG双燃料集装箱船可节约5%左右的燃料，这是造船企业向高端化、智能化、绿色化转型发展的信号。
如何帮助企业在全球船舶市场竞争中抢占先机？“船舶建造工程量大、周期长、料件进口批次多，为此，我们为企业定制了一系列加工贸易举措。”舟山海关有关负责人说，通过电子账册海关联网监管，企业能够实现“自主备案、自主报核、自主缴税”，平均每项业务办理效率提升70%。同时，允许企业以保函方式提供担保，减少资金占用。
目前，长宏国际手持地中海航运36艘各型LNG双燃料集装箱船的建造订单，是地中海航运在新造船领域全球最大的合作伙伴，各项目均稳步推进中。
据海关统计，今年前4个月舟山共出口船舶71艘次、货值61.1亿元。其中，加工贸易项下出口船舶17艘次，货值39.9亿元。
