编者按：
陪伴山城70余载，菜园坝火车站（重庆站）见证着山城发展，也承载着重庆人民的无数记忆与情怀。
2025年5月25日，重庆站华铁宾馆将实施控制性爆破拆除，标志着菜园坝火车站老站房即将谢幕，正式进入全面改造阶段。
今天，让我们走近曾经在这儿工作过的铁路人、周边居民等，听他们聊聊自己和菜园坝火车站的故事。
沈斌参与最后一次点名（第二排左三）上游新闻 甘侠义 摄
“沈斌”“到”……那是2022年6月19日在菜园坝火车站最后一次点名，虽然时间已过去近3年，但回忆起当天的情景，时任重庆站客运车间值班站长的沈斌至今仍记忆犹新。
当日21:36，随着重庆到哈尔滨的K1064次旅客列车缓缓驶离菜园坝火车站（重庆站）站台，意味着“服役”70载的菜园坝火车站按下“暂停键”。当时，沈斌在站台上向车上的旅客挥手告别，直到列车渐渐驶出站台，消失在视野中。
最后一趟列车出发前，时任车间党总支书记的钱崇纹进行了最后一次点名，作为值班站长的沈斌也是其中一员。
“当天火车站人非常多，不仅有热心市民、乘客，还来了很多退休职工，大家都是来和菜园坝火车站告别的。”沈斌回忆，当天早上8:30接班后，他就投入了紧张的工作，奔波于进站、检票、出站等多个地方，从早到晚基本上没时间歇脚，中午和晚上吃饭都很匆忙，在他看来，最好的告别，就是服务好最后一班旅客。
沈斌在重庆车站生产调度中心 重庆火车站供图
送完最后一趟车，沈斌还没能下班，直到第二天早上8:30下班，才正式和菜园坝火车站说再见。
今年57岁的沈斌1988年进入铁路工作，在重庆车辆段上班。1990年，沈斌被调到菜园坝火车站，一干就是32年。
在这里，他做过客运员、售票员、检票员、客运车间值班站长；在这里，他见证了菜园坝的辉煌、落寞，直至暂停客运业务。
“（20世纪）90年代的菜园坝火车站，可以说是重庆最热闹的地方之一，火车票更是一票难求。”沈斌回忆道，1992年，菜园坝火车站完成改扩建，原本只能容纳1000人的候车室，变成了可容纳10000人的候车大厅，那真是盛况空前。每年春运、暑运，火车站24个售票窗口全开，还增设了多个临时售票点，仍不能满足大家的出行需求。
沈斌说，由于排队人流量太大，他们去上班，得提前20分钟到达车站。因为人山人海的火车站根本挤不动，想要穿过人潮进站，至少得20分钟时间。
离开菜园坝火车站后，沈斌来到重庆车站生产调度中心任调度员，主要负责客调工作。他告诉上游新闻记者，虽然暂时离开了，但自己一直很关注菜园坝火车站的变化。
“我住在黄沙溪附近，每天上班路过菜园坝火车站，都会忍不住多看几眼。”沈斌说，在这里干了32年，那里的一切都很熟悉，也很有感情。
沈斌说，等菜园坝火车站“蝶变”归来，一定会回去看看。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
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