随着国内汽车排放标准的快速升级，“国六”排放标准已成为新车市场的主流，而“国四”及以下排放车辆则逐渐面临限行、限迁等政策压力，浙江作为经济发达、汽车保有量高的省份，二手欧四车交易市场近年来呈现出独特的“过渡期”特征——既是部分消费者追求高性价比的选择，也面临着政策收紧与市场规范的双重考验，本文将从市场现状、交易特点、消费者关注点及未来趋势等方面,剖析浙江二手欧四车交易市场的全貌。
浙江二手欧四车交易市场曾是国内较为活跃的区域市场之一，得益于浙江民营经济发达、居民消费能力强，以及早期欧四车型（2015年前后上牌）进入置换周期，市场一度保有量较大，随着杭州、宁波、温州等主要城市陆续对国四及以下排放车辆实施限行政策（如杭州对国四柴油车在工作日高峰时段限行），以及全国多地出台“国五”及以上排放标准才能迁入的规定，浙江二手欧四车的交易半径和流通性明显受限，市场规模较前几年有所收缩。
尽管如此，市场需求并未完全消失，部分三四线城市及县域市场对价格敏感的消费者（如个体户、首次购车族）仍倾向于选择车况良好的二手欧四车，其价格仅为同款国五/国新车的60%-70%，性价比优势突出；部分车型（如日系德系紧凑型轿车、小型SUV）因维修成本低、燃油经济性较好,在下沉市场仍有稳定需求。
浙江二手欧四车交易主要呈现以下特点：
线下方面，杭州汽车城、宁波二手车交易市场、义乌二手车园区等传统车市仍是主要交易场所，这些市场聚集了大量车商，提供车辆检测、过户、金融等“一站式”服务，尤其适合对线下体验有需求的消费者，线上方面，汽车之家二手车、瓜子二手车、人人车等平台在浙江的覆盖率较高，买家可通过线上筛选车型、查看检测报告，甚至完成VR看车，再线下实地验车交易，效率显著提升。
欧四车车况受前任车主使用习惯、保养记录影响显著，价格区间跨度较大，一辆2015年上牌的1.6L卡罗拉欧四版，若保养记录齐全、无重大事故，价格可能在3万-4万元；而同年份、车况较差或事故车可能仅售2万元左右，为保障交易安全，浙江部分市场引入了第三方检测机构（如查博士、265车检），提供检测报告，成为车商吸引买家的重要手段。
由于杭州、宁波等核心城市限行，浙江二手欧四车主要流向衢州、丽水、台州等非限行或限行政策较宽松的地区，形成“核心城市淘汰-周边城市承接”的流通模式，部分车商将浙江的欧四车过户至江西、安徽等排放标准较宽松省份，再进行跨省销售,进一步拓宽了流通渠道。
浙江消费者在选购二手欧四车时，主要关注以下三点：
由于限行政策可能进一步收紧，消费者会重点查询车辆是否在限行范围内，以及未来可能的政策变动（如是否升级至“国六”标准），杭州的消费者会避开早晚高峰限行区域，选择主要在周边城市使用的车辆，以降低政策影响。
尽管欧四车价格较低，但部分消费者会权衡其燃油消耗、排放标准与后期维护成本，欧四柴油车可能在部分地区面临环保检查难题，而欧四汽油车因技术相对成熟，维修网点多、配件便宜，仍是下沉市场的“香饽饽”。
随着消费者维权意识提升，“车况透明”不再是加分项，而是“必选项”，多数买家要求查看完整的保养记录、事故维修记录，并坚持第三方检测，避免买到“泡水车”“事故车”或“调表车”，浙江部分诚信车商开始主动提供检测报告和质保服务，以此区别于“游击式”车商。
浙江二手欧四车交易市场当前面临的主要挑战包括：政策持续收紧导致流通空间进一步压缩、消费者对车况要求提升倒逼车商升级服务、以及新能源二手车的冲击（部分原本考虑欧四车的消费者转向新能源二手车）。
市场将呈现三大趋势：
