在全球航运和金融市场的浪潮中，“集运欧线”无疑是近年来最受瞩目的关键词之一，它不仅牵动着全球贸易的神经，更因其剧烈的价格波动，吸引了无数投资者的目光，一个常见的问题是：集运欧线属于哪个交易所？要准确回答这个问题，我们需要先厘清“集运欧线”到底是什么,以及它的交易形式。
通常我们所说的“集运欧线”，并不是指某一个具体的公司，而是泛指所有运营于欧洲航线的集装箱班轮服务，这些航线连接了中国、亚洲主要港口与欧洲主要港口（如鹿特丹、汉堡、安特卫普等），是全球最繁忙、最重要的贸易动脉之一。
在金融市场上，“集运欧线”更多地被用来指代欧线集装箱运价指数期货，这是一种金融衍生品，其价格基础是反映欧线集装箱即期运费水平的指数，其中最著名的是上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），简称“SCFIS欧洲航线指数”。
我们讨论的“集运欧线”的交易所归属,实际上是在讨论这种以欧线运价为标的的金融衍生品在哪里进行交易。
明确了上述概念后，答案就清晰了：与“集运欧线”直接相关的期货品种，是在上海期货交易所（SHFE）上市的“集运指数（欧线）期货”。
这个期货的推出，具有里程碑式的意义,它为市场参与者提供了一个有效的风险管理工具。
虽然期货市场是“集运欧线”金融化最核心的体现，但这个词也与另外两个市场紧密相关,但它们的性质完全不同。
场外交易市场（OTC市场）
在期货推出之前，对于运价风险的规避主要依赖于场外交易，大型货主、货代和船公司之间会签订长期运输合同，或者通过金融机构定制个性化的远期运价协议，这些交易是私下的、非标准化的，不在任何公开交易所进行,因此透明度和流动性都较差。
股票市场
投资者如果看好航运行业的发展，尤其是欧线航运公司的盈利前景，会选择在上海证券交易所、香港交易所或海外交易所购买相关航运公司的股票，例如中远海控、东方海外国际等。
需要特别强调的是： 购买这些航运公司的股票，投资的是公司本身，你将成为公司的股东，分享其经营利润或承担亏损，这与交易“集运指数期货”——投资于航线运价本身的涨跌——是两种完全不同的投资逻辑。
要回答“集运欧线属于哪个交易所”这个问题,我们可以得出以下结论：
